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「航空运输」航空运输的运途中有哪些问题需注意

作者:admin 日期:2019-02-19 14:14:06 浏览:
民航运输属于第三产业中交通服务类范畴,航空制造已被纳入到高端装备制造的重点领域。进一步提升第三产业在国民经济中占比,增强高端装备制造的全球竞争能力均是我国加快转变经济发展方式和推动供给侧结构性改革的重要目标。
「航空运输」航空运输的运途中有哪些问题需注意
因此,全面提升民航运输和航空制造发展的协同性,必将对提振我国经济具有重要的战略意义。在此大背景下,从“势、道、术”三个层面,对我国民航运输与航空制造协同发展问题加以思考。
民航运输因适用标准差异可划分为公共运输航空和通用航空,而航空制造因消费端属性不同可划分为民用航空制造和军用航空制造。目前,在我国航空制造领域业已形成了以中国商飞为代表的大型民机制造和以中航工业为代表的大中小型军民机制造两大板块。
民航运输行业企业是航空制造的民机产品的最终消费方,民航运输是民用航空制造的下游产业。在我国,民航运输和航空制造行政归属差异且核心利益迥异,双方对“运十”研制和运营的分歧就是这两点矛盾的突出表现。
「航空运输」航空运输的运途中有哪些问题需注意
作为国民经济战略性行业的民航运输,应该勇于发挥自己的引领作用,积极配合国产民用航空器的适航取证,将补贴政策向优先使用国产航空器的航空公司倾斜,借此助力我国航空制造业的跨越式发展。
作为军工起家的航空制造企业,也应尽快建立起自身的基于安全性和经济性的市场思维,各航空公司是要面对激烈市场竞争的,只有能确保飞行安全并且能带来盈利的航空器才会被航空公司接受。这是波音和空客各机型被航空公司追逐,而已获适航证的国产机型少人问津的根源。
民航运输的持续健康发展需要更加可靠的飞机供给渠道和更加合理的购机价格作为前提。同时,我国民机制造的真正崛起需要更多来自航空公司的订单支撑和更多商业飞行时数、飞机保障经验的积累。由此可见,民航运输与航空制造的协同发展诉求是双方的而非单向的,是共赢的而非零和的。
「航空运输」航空运输的运途中有哪些问题需注意
双方协同发展体制机制的构建将有助于在未来二十年实现民航运输千亿级购机成本的降低和航空制造万亿级产业价值的增加。这一减一加,对于我国经济发展而言意义巨大,民航运输与航空制造协同发展乃大格局。「航空快运」物流需求结构性改革取得重要进展


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